屬田主義實在百家是一個很依稀的觀點，簡略來界說它的話也許便是「一支球隊與當地住民生涯的結合」，而交通設置裝備擺設也許是咱們一樣平常生涯中弗成或者缺的器材之一，以是若球隊的在地運營可以或許行使交通設置裝備擺設，我想是一個特別很是好的方式。筆者在日本的時代，拜訪過了好幾個球場，進程中也會分外往察看這些器材，以為是一個頗有趣的題材，在現在的十二支球隊中，埼玉西武獅隊以及阪神虎隊的本業都是鐵道，是以搭著他們的鐵道往球場望球特別很是天然，那當然在車站與車廂中處處望的到與球隊相關的望板與告白也無獨有偶，那末其餘球隊又是若何往做的呢?北海道日本火腿鬥士隊 
(攝於JR新千歲機場站大廳)遊戲 百家樂 
(攝於新千歲機場登機門) 
(攝於札幌市營公開鐵東豐線福住站) 本年3月尾剛通車的北海道新支線，請西南區域出生的大谷翔平為他們宣揚，並在北海道區域的許多JR車站大廳放置大谷翔平的人形立牌；在新千歲機場的登機門通道，則是可以望到很多火腿隊球員的旌旗，下面寫著「迎接人人來到北海道」；而間隔札幌巨蛋最靠近的地鐵站，則是有一幅火腿隊全隊的巨型旌旗，該地鐵線也有火腿隊彩繪的分外車輛，讓人人可以很清晰曉得，這裡便是火腿隊的屬地。西南樂天金鷲隊 
(攝於JR仙石線宮城野原站大廳) 
(攝於JR仙石線宮城野原站出口手扶梯) 成立於2004歲尾、日本職棒中最年青球隊的樂天隊，與西南人一路走過311震災的回复復興之路，也在2013年拿下隊史首坐日本一，樂天隊的屬地運營已經經失去特別很是好的成果，而在間隔宮城球場最靠近的這個JR車站，也能夠讓乘客們一眼就曉得，樂天隊的主場到了。橫濱DeNA海灣星隊沙龍 百家樂 
(攝於JR根岸線關內站) 
(攝於JR根岸線關內站月台) 橫濱隊自從DeNA公司於2011歲尾獲得球隊的過半股權以後，球隊的營收與人氣都在繼續攀升，在屬田主義方面的積極也百家樂 超級六優於前東家，當我第一次乘車抵達間隔橫濱球場最靠近的關內站時，望到月台的牆上有許多球隊相關的圖片，就放慢腳步一個一個細望，尤為下面這張橫濱隊當家第四棒筒噴鼻嘉智的違影照，閣下寫著「我想望全壘打」，也許道出了橫濱球迷們的心聲吧!除此以外，港將來線也有橫濱隊彩繪的分外車輛，因為這條線與東急東橫線、東京公開鐵副都心線、東武東上線、西武池袋線皆有縱貫運行，以是無機會的話，也無機會在東京都與琦玉縣望到這系列的列車。廣島東瀛鯉魚隊
(以上兩張筆者攝於廣島車站到馬自達球場路上，沿著鐵路圍籬配置的告白望板) 身為日本職棒12支球隊中，獨一一支當地當局也持有股權的球隊，甚至還有很多球迷自發性募資支撐本人喜歡的在地球隊，廣島隊與當地住民的結合天然不在話下，在廣島郊區內專心察看，真的很輕易就可以發明廣島隊的蹤跡，而廣島郊區內最方便的民眾運輸對象廣島電鐵當然也有廣島隊彩繪的分外車輛，JR西日本則是除了有廣島隊彩繪的分外車輛，還推出了JR綠色車廂車票與球場門票的套票，造福更多非當地的廣島球迷。而這幾年，咱們也望到了台灣的職棒球隊在屬田主義方面的起步，試想將來通車的機場捷運桃園體育園區站內裡，若是有種種Lamigo桃猿隊相關的裝飾，和有些機場捷運車輛有著Lamigo桃猿隊的彩繪，是否是一件不錯的工作呢?