如下這張表格，列出了某位打者已往四序中每一年的襲擊細部數據；來猜猜他在哪一季繳出了最差的防禦問題？
| 年份 | BB% | K% | IsoP | GB% | FB% | LD% | IFFB% | Soft% | Hard% |
| A | 19.0% | 20.0% | 0.319 | 38.5% | 39.3% | 22.2% | 5.8% | 11.9% | 40.9% |
| B | 17.2% | 18.7% | 0.198 | 40.4% | 42.4% | 17.2% | 8.9% | 19.8% | 34.3% |
| C | 13.8% | 20.1% | 0.276 | 40.4% | 37.6% | 22.0% | 6.6% | 13.3% | 34.3% |
| D | 16.9% | 22.9% | 0.253 | 39.2% | 38.7% | 22.0% | 4.2% | 11.8% | 40.9% |
(註 — BB%為保送率、K%為三振率、IsoP為純長打率、GB%為滾地球率、LD%為平飛球率、IFFB%為內野飛球率、Soft%為軟弱擊球率、Hard%為強勁擊球率)究竟上，A、B、C、D依序是公民隊年青巨星Bryce Harper在201五、2016、201七、2018年繳出的襲擊數據；若是你猜2016年是Harper這四序中打最差的一年 — 那季他的平飛球率光鮮明顯下滑、內野飛球率最高、軟弱擊球率以及強勁擊球率最差、純長打率最減色 — 那你猜對了。Harper在2016年的wRC+只有1十二、先後一年則分手是197以及156。此外，單從下面所列的數據察看，應當可以發明除了B以外，其餘三年的細項問題沒有太大差別；但殘暴的究竟是，Harper這季的顯露也很糟糕糕 — wRC+只有11三、防禦甲鐵城 巴哈績效差勁到幾近快追平2016年。到底產生甚麼事了？Harper的長打本領望起來沒有太大的成績 —本季已經經敲出19轟、排國聯榜首；純長打率0.253雖非生活最好、但也優於職涯均勻。真實的貧苦得先從「BABIP」這個數據最先講起 — 它代表中選手將球打出場內、造成安打的概率有多高。生活前六年，他的BABIP分手是31%、30.6%、35.2%、36.9%、26.4%、35.6%；但此數值在本季卻一口吻下滑至20.4%、比職涯均勻(31.4%)低了快一成。然而如下面的表格所列，Harper的擊球品格好像沒有太大的退步 — 本年跨越四成的強勁擊球率追一生涯新高、軟弱擊球率職涯最低；平飛球以及內野飛球率以及以去相比，也甚麼偉大轉變。
Harper本季的保送三振比(0.74)與201五、2016年相較之下略遜一籌(0.9五、0.92)，但也不比客歲(0.69)差 — 上一季Harper繳出了156wRC+的防禦問題；擊球品格、保送、三振的頻率也都沒有光鮮明顯退步，那為什麼本年的帳面問題卻分外糟糕？個中一個緣故原由望似粗拙簡略、卻極可能也是究竟：Harper的球運其實欠好。讓咱們從平飛球的BABIP最先望起 — 平飛球的特徵為守備難度高、並且平日是打者最好狀況的擊球，以是品格差距甚微；以是，實踐下去說打者擊出平飛球以後的BABIP，恆久上去不該該有偉大震盪。然而，如下是Harper逐年敲出平飛球以後、所取得的問題效果：
| 球季 | 打數 | BABIP | 純長打率 | wRC+ |
| 2012 | 93 | 0.626 | 0.337 | 344 |
| 2013 | 66 | 0.7愛玩客 艾美27 | 0.258崩瓦評價 | 397 |
| 2014 | 53 | 0.736 | 0.057 | 347 |
| 2015 | 87 | 0.767 | 0.302 | 423 |
| 2016 | 68 | 0.588 | 0.179 | 271 |
| 2017 | 71 | 0.761 | 0.429 | 429 |
| 2018 | 42 | 0.452 | 0.125 | 181 |
已往五季，他的平飛球BABIP有四年跨越0.73五、wRC+大於345；本季卻分手只有0.452、181 — 比生活最低潮的2016年還差。然而，2016年可說是Harper擊球強度最差勁的一季、本年卻非云云，問題無預警的大摔跌其實弔詭。會不會是他敲出平飛球後的擊球品格削弱了？如下是數據所呈現的究竟：
| 球季 | 軟弱擊球率 | 強勁擊球率 | 均勻噴發速率 | xwOBA |
| 2012 | 9.7% | 45.2% | 沒材料 | 沒材料 |
| 2013 | 7.6% | 53.0% | 沒材料 | 沒材料 |
| 2014 | 7.5% | 39.6% | 沒材料 | 沒材料 |
| 2015 | 4.6% | 56.3% | 94.6英哩 | 0.775 |
| 2016 | 8.8% | 50.0% | 93.9英哩 | 0.712 |
| 2017 | 7.0% | 47.9% | 95.7英哩 | 0.770 |
| 2018 | 2.4% | 71.4% | 96.5英哩 | 0.688 |
